Tragedia en Rio de Janeiro - 2 muertos tras derrumbarse una ciclovia

2 personas murieron al derrumbarse un tramo de una ciclovia en el sur de la ciudad de Rió de Janeiro, Brasil.
Se sospecha que una tercer persona falleció y esta siendo buscada por los bomberos en el mar.

El secretario municipal de Rió, Pedro Paulo Carvalho, dijo en una conferencia de prensa "Estamos todos muy tristes, tenemos que ayudar a las victimas y dejar el equipo técnico de trabajo para saber realmente lo que paso".
"una de las posibilidades es que la fuerza de las olas haya golpeado la base de la ciclovia haciéndola caer". declaro Pedro.
Este lamentable derrumbe sucedió en medio de los preparativos que realiza la ciudad brasileña para los Juegos Olimpicos previstos para el próximo Agosto.
La ciclovia que se derrumbo es una ruta para ciclistas elevada sobre una zona de acantilados y rocas (por la construcción parece de papel) con las olas del mar a un lado y el bosque Atlántico al otro.
Se construyo el pasado enero para que los ciclistas y peatones puedan trasladarse desde los barrios de Leblon y Sao Conrado, en la zona sur de Rió de Janeiro, utilizando el nuevo carril de Niemeyer, que bordea la avenida del mismo nombre.

Este sitio se convirtió de inmediato en una de las nuevas atracciones de Rió de cara a los Juegos Olimpicos. El costo total de esta obra fue de US$12,6 millones, dicha construcción llevo un poco mas de año y medio y tiene 3,9 km de largo y 2,5 metros de ancho. Con 435km de ciclovias, Rió es la ciudad con la red mas grande de vías para ciclistas de América Latina.

Sacan de circulacion temporalmente las bicicletas publicas en la ciudad

Asi dio a informar el Jefe de Gobierno Porteño "Horacio Rodriguez Larreta". La medida afecta a las bicicletas que podian retirarse de las estaciones automaticas.

Las bicicletas del sistema "EcoBici" que estaban a disposicion de vecinos y visitantes de la ciudad de Buenos Aires fueron sacadas de circulacion debido a multiples actos vandalicos y robos que afectaron a las estaciones automaticas desde las que se ofrecia el servicio.

Larreta confirmo en estos dias que "las bicis que son gratuitas y automaticas las sacamos a todas ya que hubo muchos actos de vandalismo y robo. Las llevamos para cambiarle el sistema de enganche".
Las estaciones automaticas de transporte publico de bicicletas llamado "EcoBici" fue inaugurado en abril del año pasado, y los usuarios podian usar las bicis retirandola con la tarjeta "En Todo Estas Vos" del gobierno porteño, a traves de una llamada al 0800 o bajando la aplicacion BA EcoBici, con esas posibilidades permitia sacar y devolver las bicicletas todos los dias las 24 horas siendo asi mas rapido y agil el sistema.
En la ciudad funcionaron 36 estaciones automaticas y 4 manuales, Larreta adelanto que se trabaja para mejorar la seguridad de los anclajes (sumandole el monitoreo de camaras en todas las estaciones).
"Vamos a colocar un enganche mas resistente y volveran a las calles", asi afirmo el Jefe de Gobierno, quien ratifico que su gestion seguira formentando el uso de las bicicletas como medio de transporte en la ciudad.

Moverse en bici y caminando mejora la salud mental.

Una investigación realizada en el Reino Unido llego a la conclusión luego de seguir los casos de 18 mil personas.

Desplazarse en bici o caminando al trabajo mejora la salud mental. Dicha conclusión de la ultima investigación realizada por economistas de la salud en la Universidad de East Anglia, Norwich, Norfolk, Inglaterra y el Centro de dieta y Investigación de la Actividad (Reino Unido) y que recoge la revista Preventive Medicine.
Para este trabajo, los expertos realizaron un seguimiento de los datos de 18.000 personas con edades entre los 18 y los 65 años durante un periodo de 18 años. En ellos se destaco varios aspectos relacionados con la salud mental como la tristeza, el insomnio, los problemas, ingresos o cambios en la relaciones sociales.
Lo que se desprende de este estudio, las personas que dejaron de conducir y empezaron a ir moviéndose en bicicleta a su trabajo, registraron un mejor bienestar así como una mejor capacidad de concentración y un menor nivel de estrés. "Este estudio muestra que cuanto mas tiempo se pasa durante los desplazamientos en auto, peor es el bienestar psicológico y en consecuencia, la gente se siente mejor cuando tiene un largo paseo hasta el trabajo", comenta Adam Martin lider del estudio. Entre las ventajas de caminar o ir en bici ya se encuentran los saludables beneficios físicos, pero gracias a este trabajo, la faceta de salud mental se convirtió en otro factor positivo de hacer ejercicio a nivel moderado. Ademas, los participantes que decidieron cambiar el auto propio por uno de transporte publico, sintieron un cambio favorable.

Fuente | El Tribuno
Foto | Mago Simja Fotografía 

EXPERIMENTO - Como atrapar a un ladron de bicis

En un canal de Youtube de Brasil pusieron en evidencia a aquellos que roban bicis en plena vía publica. El experimento era sencillo, dejar una bici en la calle, esperar a que un amigo de lo ajeno se acerque y grabar todo lo que sucediera. Lo que no se esperaban, es la sorpresa que se iba a llevar el ladrón al momento de escapar, mira el vídeo HACE CLICK AQUI

El final del misterioso Bicitaxi

Desde la Secretaria de Transportes de la Ciudad de informaron al diario "La Nación" que el servicio no esta regulado ni habilitado, el conductor de dicho servicio de 30 años, le darán una charla sobre normas de transito, no sera multado.

Para algunos, una genialidad. Para otros un peligro y también un misterio. Dicha BiciTaxi que circulaba por las bicisendas de la Ciudad de Buenos Aires hoy deja de hacerlo. Esta mañana, agentes de transito secuestraron el vehículo y su conductor no podrá seguir ofreciendo el servicio por tratarse de una practica que no esta regulada ni autorizada.
"No puede ofrecer el servicio BiciTaxi por una cuestión de seguridad propia y de ajenos. No tiene cobertura ni seguro". Aseguraron al diario "La Nación" desde la Secretaria de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires.
Las imagenes del BiciTaxi circulando por las calles de Palermo y Villa Crespo se viralizaron rápidamente en las redes sociales y asi, se alertaron a las autoridades de transito de Capital Federal.
El vehículo se retuvo esta mañana en la zona de Palermo Soho, donde habitualmente se movía. "Nos avisaron que estaba circulando, se acercaron unos agentes de transito, le informaron que no podía hacer esa practica y le retuvieron el carro".
"El podría andar con esa bici por donde quiera, el problema es que estaba ofreciendo un servicio de transporte publico y cobrando una tarifa por tantas cuadras". No se le hará una multa al conductor ni al vehículo por tratarse de un solo caso." Así detallaron,
El código de transito y transporte avala a la autoridad, en este caso los agentes de transito, a que puedan retener un vehículo en forma preventiva si esta ofreciendo un servicio sin habilitacion ni regulación.

Desde la Secretaria de Transportes detallaron sobre si piensan o no habilitar esta idea: "Es difícil pensarlo ahora. Hay que implementarlo y regularlo. Hoy, la ciudad cuenta con un gran servicio de taxis, colectivos y subtes".

Plata en ciclismo por equipos para Argentina

Sin la participación del ciclista Walter Perez en la final por una decisión técnica, aunque por haber participado en las eliminatorias sumo su novena medalla en la historia de los Juegos Panamericanos y se convirtió en el argentino con mas podios en la competencia.

Argentina no pudo mantener su ventaja inicial ante Colombia y debió conformarse con la medalla plateada en la final de la persecución por equipos de ciclismo de pista. El equipo argentino estuvo conformado por Mauro Agostini, Maximiliano Richeze, Juan Merlos y Adrian Richeze, y Walter Perez que se quedo afuera por una decisión técnica. De todas formas, el campeón olímpico en 2008, por haber participado en las eliminatorias, sumo y se convirtió en el máximo medallista panamericano de Argentina con tan solo nueve podios.

"Un sabor amargo" fue la expresión que usaron los ciclistas argentinos para definir su sensación, a pesar de que Colombia era el candidato natural de la especialidad. "Se dio como lo buscábamos al principio, saliendo adelante, pero nos falto remarla mas" resumió Merlos tras la prueba.

Fuente | Clarin

Buenos Aires entre las 20 mejores ciudades para el uso de bicicleta

Por primera vez ocupa el puesto 14 de un ranking que analiza 122 grandes centros urbanos. El informe reconoce el crecimiento como medio de transporte y también propone mejoras.
Aunque cualquiera que circule a diario por las calles de la Ciudad nota el cambio, la noticia provoco sorpresa: por primera vez, Buenos Aires fue incluida entre las 20 ciudades mas amigables para andar en bicicleta en un ranking que se elabora cada dos años en Copenhage, Dinamarca (ciudad y país importante del uso de bici) informo la periodista Elinat Rozenwasser al diario Clarin. Quedo en el puesto 14 y es la única de Latinoamerica en la lista. Ponderan el cambio y la aceptación que se logro en los últimos años, pero advierten que hay que trabajar mucho para mejorar la infraestructura de las ciclovias, evitar obstrucciones y ampliar su red.

En la ciudad de Dinamarca hay mas bicicletas que autos y junto a Amsterdam, son las ciudades de referencia para el ciclismo urbano. Desde 2011, el equipo de Copenhagenize Design Co (planeamiento y diseño urbano) evalúa las ciudades mas grandes del mundo para determinar cuales son las que han logrado re insertar la bicicleta en el paisaje urbano. Con toda la información confeccionan The Copenhagenize Index Bicycle-Friendly Cities. En esta edición trabajaron sobre 122 ciudades con mas de 600mil habitantes.

Lo que se evalúa es el esfuerzo que hace cada ciudad para convertir la bicicleta en un medio de transporte accesible, aceptado y practico. Para eso consideran 13 categorías: intervención e influencia de ONG's, predominancia de la cultura de la bicicleta entre ciudadanos regulares (no ciclistas deportivos), instalaciones para la bicicleta (rampas, espacio en trenes y colectivos, señalizacion), infraestructura (ciclovias), sistema de bicicletas publico, si existe diferencia en genero de uso, porcentaje de viajes en el sistema publico, crecimiento del sistema desde 2006, percepción de seguridad por parte de los ciclistas, políticas para el ciclismo urbano, aceptación social, planificación urbana y medidas para "calmar" el trafico (bajar limites de velocidad). Y otorgan "puntos bonus" por esfuerzos o resultados particulares.

Buenos Aires superando en Sudamerica a expensas de Río de Janeiro que pareciera haber pedido el interés y quedo afuera de los 20, destacando en un corto periodo de tiempo, Buenos Aires ha logrado modernizarse para incluir las bicicletas como un medio de transporte alternativo. En estos últimos tres años, se construyeron mas de 140 kilómetros de ciclovias (en gran parte protegidas) junto con un programa de acción.
Pero lo todo es color de rosa, se señala también en lo negativo que muchas de las ciclovias protegidas son estrechas y de doble circulación, que no están en la mejor parte del asfalto y que sigue habiendo obstrucciones en los carriles. Para eso se necesita invertir en infraestructura de calidad y mejores soluciones practicas. Mas espacio para las bicis, instalaciones y una red mejor conectada en los próximos pasos.

Fuente Clarin

Bronce Argentino en ciclismo Panamericano 2015

La atleta Mariana Diaz alcanzo el tercer puesto en la final de la categoría BMX de ciclismo, con un tiempo de 45s556/1000 que le alcanzo para finalizar detrás de la estadounidense Felicia Stancil (oro con 41s467) y la ecuatoriana Domenica Azuero (41s948)

"Estoy muy contenta. Sinceramente con las corredoras que había, nunca pensé que iba a llegar a una medalla. Simplemente quería correr la final y dar lo máximo. Se amo lió (referencia a la caída de la colombiana Pajon) y parece que así tenia que ser", fue lo que declaro Diaz que registro un buen tiempo de 42s611. Diaz consiguió la tercer medalla femenina para el BMX argentino en los Panamericanos ya que su hermana Gabriela haria conquistado el oro en Rio de Janeiro 2007 y el bronce hace cuatro años en Guadalajara.
-Asi parece, que Mariana Diaz se dio el gusto de superar a su hermana mayor, que también se clasifico para la vuelta decisiva, pero finalizo en el quinto escalón, con un tiempo de 50s145, a mas de ocho segundos de la vencedora.
En la prueba masculina, Gonzalo Molina concluyo en la sexta posición de la final, mientras que Ramiro Marino Carlomagno finalizo en el noveno puesto, tras quedar afuera de la etapa decisiva.

Fuente | La Nacion

Confirman que las mujeres manejan mejor que los hombres.

Nuevamente y como lo han hecho durante varios años, hoy dieron a luz en la tele un estudio realizado por la asociación civil "Luchemos por la Vida" de Buenos Aires, testeando a 4.724 conductores en la Ciudad, confirmando que las mujeres son las conductoras mas seguras que los hombres y cometen menos infracciones.
Son las que mas usan el cinturón de seguridad, cruzan menos semáforos en rojo, y también cuando están manejando hablan menos por celular. Y no solo la buena conducta arriba del auto, en la bici ellas se ponen mas el casco que ellos!

Estudio realizado en agosto, las cifras coincidentes con estudios estadísticos internacionales que muestran que las mujeres, a igual cantidad de kilómetros recorridos causan menos siniestros graves que los hombres, proporción que va de dos a cinco veces. "Lejos de lo que la mayoría de los hombres piensan, la mujer al volante es un ejemplo a seguir porque, fundamentalmente, no afronta riesgos innecesarios", comento y afirma Alberto Silveira, presidente de la asociación.
Lo primero que se observo es el cinturón de seguridad, lo usaban el 85% de las mujeres y el 65% los hombres. Los hombres pasaron semáforos en rojo un 48% mas veces que las mujeres y usaban el teléfono celular en un 41% de los casos. "La actitud de la mujer es mas conservadora mientras que el hombre, que cree dominar perfectamente el vehículo, asume riesgos innecesarios que pueden terminar en accidentes graves" afirma Silveira. Refiriéndose a maniobras como los sobrepasos arriesgados y el exceso de velocidad o conducir bajo efecto del alcohol.
"Son mas frecuentes en mujeres esos accidentes que solemos calificar de "todos" como chocar o abollar un coche al estacionar o circular marcha atrás o errores en la maniobra de giro. Pero no son accidentes que pongan en grave peligro la vida de los demás" dice el especialista.

Similar se puede hacer de lo que sucede con el casco al momento de subirse a la bici, lo llevaban el 26% de las mujeres observadas y el 13,20% de los hombres. "Si bien no es al volante habla de la actitud de la mujer en el transito porque la bici es parte del transito". advirtió Silveira.

Que opinas?

Holanda inaugura Solaroad, el primer carril bici solar

Solaroad, situado en la localidad de Krommenie, tiene 100 metros de largo y forma parte de un proyecto piloto que durara tres años.
Todos sabemos que Holanda apuesta por las energías renovables, una de sus prioridades. Pero en un país densamente habitado, existe un serio problema de espacio para ubicar grandes instalaciones de paneles solares. Ante esta situación, alguien se hizo una pregunta: ¿Y porque no utilizar los carriles de bicicleta, de los millones que hay por todo el pais? (Si, millones)
Esto no se hizo esperar. El primer carril de bicis solar del mundo! SolaRoad, ya esta funcionando en Krommenie, una localidad de 17.000 personas situada al noreste del país Holandes. Ya inaugurado por el Ministro de Asuntos Económicos del país, Henks Kamp, lo que da una idea la importancia que da el gobierno a este proyecto que de a poco da a luz.

Fuente | Ciclosfera

Aumenta el uso de la bici como medio de transporte

Cada vez mas gente se moviliza en bicicleta, no solamente para salir a pasear, sino para trabajar, ir al colegio, etc. Ya el 3% de los traslados se hace en bicicleta mientras que hace cuatro años era casi un 0.4%. La bici hoy en día se esta adaptando a las necesidades de la gente y tambien, se adapta al transito. Hoy es una realidad, es un medio de transporte real.
Todos soñamos con que la bici se llegara a instalar a una ciudad trastornada por el transito, una utopia en la cual era y es latente aun la falta de seguridad vial y casi nadie de animaba a salir con su bicicleta. Pero esos miedos de a poco se van yendo.
Desde la creación del Sistema publico de bicicletas de la Ciudad y la red de ciclovias que llegan a los mas de 130KM, 122.827 personas están registradas en el sistema "EcoBici", 800 bicicletas repartidas en las 32 estaciones de bicicletas. Desde diciembre del 2010, ya se realizaron 2.650.907 de viajes en bicicletas. Los picos máximos de uso son de 6.700 viajes por día, antes era de tan solo 100 viajes diarios.
Sumándole aun mas, la movida de la Masa Critica Buenos Aires, bicicleteada mensual donde ciclistas de la ciudad y de alrededores se suman a festejar la alegría del paseo en dos ruedas por toda la ciudad. Que aun motiva la conciencia y la necesidad de seguir instalando la bicicleta como un medio de transporte saludable para el ambiente, para la ciudad y sano para la persona. Primer domingo de cada mes a las 16hs en el Obelisco es la cita de esta pedaleada multitudinaria.

Fuente: GCBA - Clarin - Masa CriticaBA

El trauma de Copenhagen con las bicicletas

Dinamarca, cuya capital es Copenhagen en un tiempo acelerado, se convirtió en uno de los verdaderos paraisos del ciclismo urbano (Primero Holanda no). Pero parece que se le sumo un inconveniente a la hora de estacionar, el espacio.. y eso son factores que se están saliendo de control.
Frente a las importantes estaciones de tren, pareciera que hubo un accidente... pilas y pilas de bicicletas amontonadas junto a las barandas, estacionadas. En otros lugares pasa que las bicicletas quedan en lugares incómodos en las calles, sacándole el espacio y prioridad para los peatones y bloqueando entradas de locales.

Pensaste que alla no tendría que haber robos? Pasa en todos lados, y acá el robo es un riesgo... 18.000 bicicletas fueron robadas en la ciudad en el 2013. Es tanta la cantidad de bicicletas que es mas, ni las aseguran. Las dejan amontonadas y quizás algunos solamente las encadenan. Apiladas una sobre la otra.
El 95% de los ciclistas de la ciudad están conformes con las condiciones del ciclismo pero solo el 29% con los estacionamientos.
Segun el ayuntamiento de Copenhagen, están todavia buscando una solución a esta problematica, intentando "robar ideas" de su mayor Holanda, donde en ese país el problema esta verdaderamente solucionado. Imaginate, la estación principal de Holanda, Groningen tiene un estacionamiento subterráneo para 10.000 bicis (si, es un numero importante) con seguridad día y noche. Te imaginas eso en Argentina? Bueno, en Copenhagen no hay.

Números destacados:

En Copenhagen hay 650.000 bicicletas, en una ciudad de casi 600.000 habitantes y solamente hay 12.000 automoviles.

Se viene una nueva edicion de la "Masa Zombie"!

Por tercer año consecutivo, donde improvisadamente y porque no tenemos nada mejor que hacer.. vuelve la "Masa Zombie" de Halloween. Medianoche y madrugada de zombies en bicicleta que recorreran las calles de la city porteña.

Sábado 25 de Octubre a las 23:59hs en el Obelisco de Buenos Aires, Argentina.
Disfrazados de Zombies (obvio) al mejor estilo "The Walking Dead" pero en bici.
Es un paseo en bici para cagarse de risa y asustar gente claro (queda a tu criterio eso). Invita a tus contactos!

Link evento

VIDEO - Increible video de ciclismo de montaña

Nuevamente el ciclista profesional Danny MacAskill apuesta a todo arriesgando su vida pedaleando en su bicicleta, la empinada cadena de montañas Cuilin. El deportista de 28 años regreso a su ciudad de origen Isla de Skye en Escocia.
Miralo y asombrate!

Andy Schleck se retira del ciclismo profesional

Andy, el luxemburgues del gran equipo "Trek Factory Racing" anuncio este jueves que se retira del ciclismo tras nueve años de carrera y después de sufrir una terrible lesión en su rodilla durante su ultimo Tour de Francia.

El ciclista de 29 años que se retiro del ultimo Tour de Francia en su cuarta etapa, donde fue operado de su rodilla derecha en un hospital suizo con roturas parciales en los ligamentos cruzados y colaterales, el menisco desgarrado y una lesión en el cartílago articular.
"Me siento decepcionado por acabar así mi carrera" tras un comunicado del equipo, indicando también que le hubiera gustado seguir pero admite que su rodilla se lo impide y que su evolucion ha sido muy poca. El vicepresidente de la compañía de bicis Trek, Joe Vadeboncoeur señalo en el mismo comunicado que el grupo lo va a extrañar mucho, recordando que "fue uno de los ciclistas con mas talento" "Juntos celebramos los mejores días y aguantamos los dificiles. Siempre tendrá amigos y familia en Trek"

"Siempre dije que para mi el ciclismo no es ni el principio ni el fin de mi vida. Tengo una novia y un hijo maravilloso." -Andy

Fernando Alonso aun no tendra su equipo de ciclismo para 2015

La realidad es que es una noticia que encontramos y sorprende bastante. Por segundo año consecutivo, el español bicampeon mundial de la Formula 1 "Fernando Alonso" no va a concretar su proyecto de crear un equipo de ciclismo para la temporada del 2015. Según ha informado la Unión Ciclista Internacional (UCI) se informo que el miércoles, Alonso solicito una licencia administrativa para el próximo curso, impidiendo así una formación de ciclistas para las carreras que se iban a realizar en el 2015.

A pesar de que hubieron reuniones y comunicaciones constructivas con Alonso, no se ha podido alcanzar un acuerdo favorable para la temporada que se viene.
El plazo de la petición de licencias (que se necesita una serie de requisitos, como el pago 16.000 euros para la inscripción, presentación de precontrato de 10 ciclistas y el aval del 25% del presupuesto) ya había expirado el 1ro de Octubre. Obviamente que Alonso y todo su equipo muy comunicativos por las redes
sociales se mostraban muy discretos sobre el tema, como sin saber que va a pasar. Y así, no se anuncio nada desde la apertura del mercado de fichajes el pasado 1 de agosto sin ninguna contratación de relevancia.

Y para agregarle mas a esta nota, nunca se dio a conocer o informar la existencia de un contrato con algún patrocinador, que se asociara su nombre con la remera de "Fernando Alonso Cycling Team", nombre que se bautizaria del proyecto.
Sin corredores, sin equipo y sin un patrocinador. El proyecto del Sr. Alonso nuevamente, en la nada.

Foto CLIVE MASON (GETTY IMAGES)

1 año del brutal atropello de ciclistas en la Masa Critica Porto Alegre

Esta semana se cumple exactamente 1 año (25 de Febrero) del terrible accidente ocurrido por un automovilista impaciente en las calles de Puerto Alegre, lugar donde se hacia como los últimos viernes del mes, la Masa Critica.
150 personas, 150 bicicletas rodaban conformando una masa compacta en esa ciudad, el conductor de este auto del terror Ricardo Jose Neis de 47 años de edad.
Este anti-bici ya con cero paciencia, decide acelerar haciendo chocar a 20 ciclistas volando por los aires bajo los gritos y el llanto desesperado del estado de las personas en la calle. Ocho de los heridos al hospital, cinco con heridas graves hasta uno de ellos estuvo internado en los primeros días por una condición gravisima tras la gravedad del accidente.
Ricardito al chocar a los ciclistas, dio a la fuga. Fugándose mientras los ciclistas y el publico alrededor sale a socorrer a los heridos.
A los minutos, la policía encuentra su fucking auto abandonado (no muy lejos) y mas tarde la policía de Porto Alegre recibe una llamada del abogado de este criminal haciendo entregar a su cliente voluntariamente hasta ser procesado por intento de homicidio doblemente calificado, con prisión preventiva y tratamiento psiquiatrico.. este si que tenia graves problemas mentales, serios.

MAS AMOR MENOS MOTOR!
VIVA LA BICI!

Ecovuelta de 60.000 kilometros en bicicleta

Santiago y Gustavo adelantaron detalles de su “Ecovuelta”. Un viaje en bicicleta por todo el continente americano difundiendo un mensaje ecológico. Van a pedalear nada más y nada menos que 60.000 kilómetros en unos 2 años de travesía. Acá pueden ver el recorrido planeado, van por el este y vuelven por el oeste

La objetivo del proyecto es generar mayor conciencia ecológica revalorizando los recursos naturales y estimular al individuo a proteger su entorno.

Los valientes y atléticos ciclistas ecológicos saldrán desde el Obelisco, el 3 de septiembre a las 15hs.

www.ecovuelta.com.ar

Fuente | Su Atencion Por Favor

Este domingo, veni a la Masa y a rodar!

Este domingo 7 de agosto, como cada 1er domingo de cada mes, cientos y cientos de ciclistas de la ciudad y de buenos aires nos juntamos en la Plaza Masa Critica (Plaza de la República) frente al obelisco porteño para compartir amistades, anécdotas, risas y mucho mas! Nos juntamos y salimos a pedalear a donde nuestras piernas y bici nos lleve!

Pone a punto tu bici, invita a tus amigos y a rodar!

¨MASA CRITICA no es una organización. Es una coincidencia no organizada, es un movimiento de bicicletas en las calles, un paseo mensual para celebrar el ciclismo y para afirmar los derechos del ciclista en las calles. Es una idea y un evento. Es grátis. No es una carrera. Es sólo por diversión. Sucede cuando muchos ciclistas se reunen en el mismo lugar, a la misma hora y deciden pedalear juntos el mismo recorrido por un rato¨

DOMINGO 7/08
OBELISCO PORTEÑO

Nos vemos prontito pedaleando ;D

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La Luna quiere salir - Masa Critica Nocturna Julio 2011

Buenas amig@s ciclistas! ;D
Ultimamente ando posteando re tarde jajaja, suerte que tengo mini-vacaciones...
Bueno, empezamos? Ahi va, el viernes pasado 15 de Julio nos juntamos a las 21hs, como cada noche de luna llena en el Obelisco para salir a pedalear.
Antes de salir y en toda la semana me dije: Si llueve no voy. Fue terrible la semana por las lluvias, el frio que hizo y la nubosidad que habia... ya un dia antes del viernes el clima se comporto un poco y siendo viernes eran mas que unas nubes solas y la Luna que queria deslumbrarse, aparecer en ese monton de nubes que la rodeaban.
Ese dia cene y no paraba de mirar mi ventana por las nubes de si llovia o no, ya a horas fui a buscar mi bici y sali con rumbo al obelisco, me lo encontre a Lalo, Diego y mucho mas tarde a Nico.. la hora pasaba y de a poco ciclistas por un lado, ciclistas por el otro se acercaban y al rato largamos recorrido (dimos como 2 vueltas al obelisco) y tomamos camino por la Av. 9 de Julio que todavia no sabiamos a donde ibamos a parar jaja y salio sin destino... Ya las 22:30 por la bajada de Carlos Pellegrini fuimos hasta Av. Libertador unas cuadras.. la emocion era mas grande con los gritos, canticos y los timbre de las bicis... la llegando al puentecito cerca de la Facultad de Derecho que dimos una vueltita y pasamos cientos y cientos de bicis sobre el puente para ir hasta la Av. Pueyrredon para no complicar tanto el transito, doblamos por Gutierrez (ni idea de esa calle) hasta Austria y nuevamente pasamos Av. Libertador, Av. Figueroa Alcorta pasando por Canal 7 y retomamos paralelamente por Sanchez de Bustamante, unas cuantas calles para llegar al Abasto y doblar por Lavalle y se complico cuando ya era todo empedrado y nos escapamos hasta Sarmiento.. por ese camino hubo un problemita cuando un auto toco a un ciclista y se desato la furia, tanto que cayo la policia... tras minutos, huevos que caian desde los balcones retomamos otra vez nuestro camino doblando por Pringles, Av. Diaz Velez y todo derechito por Rawson/33 Orientales, al pasar por esas calles me hizo recordar cuando iba a la primaria, pasamos por mi antiguo colegio y sigue igual, solo que le pintaron el nombre de esa escuela ¨Escuela Ramos Mejia¨ nos habiamos ido tan al sur tanto tiempo, tanto que no sabiamos a donde estabamos siendo casi las 00 Hs hasta que tras unas cuantas calles transitamos por la Av. Brasil toda empedrada, doblamos nueamente al norte y llegamos hasta Av. San Juan y de ahi rumbo nuevamente al obelisco y de ahi unos cuantos volvimos por Irigoyen/Carlos Pellegrini para luego ir hasta Costanera por una rica bondiolita ;) ya la vuelta era mas rapida, terminamos en el Obelisco en una verdadera fiesta, una mision cumplida del fantastico paseo que nos dimos y recorrimos todos juntos una vez mas. Nos recorrimos muchos barrios! Eso esta bueno, para que todos conozcamos mas nuestra ciudad, mas lindo al ir todos juntos.
Faltaban Ceci, Clara, Wilson unos cuantos, esperamos verlos en la Masa de Agosto :)

¨MASA CRITICA no es una organización. Es una coincidencia no organizada, es un movimiento de bicicletas en las calles, un paseo mensual para celebrar el ciclismo y para afirmar los derechos del ciclista en las calles. Es una idea y un evento. Es grátis. No es una carrera. Es sólo por diversión. Sucede cuando muchos ciclistas se reunen en el mismo lugar, a la misma hora y deciden pedalear juntos el mismo recorrido por un rato¨

GRACIAS POR LAS ALEGRIAS :D !

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